A concessão da Rota Mogiana vai ampliar os padrões de segurança viária em importantes corredores do interior paulista por meio de um conjunto de obras, melhorias estruturais e adoção de metodologia reconhecida internacionalmente.
O projeto é estruturado pelo Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), e prevê intervenções ao longo de 520 quilômetros de rodovias, consolidando um importante corredor de integração regional, que conecta a Região Metropolitana de Campinas a Ribeirão Preto e municípios da divisa com Minas Gerais.
O leilão foi realizado na última sexta-feira, 27/02, na B3, em São Paulo. O consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo e Travassos, foi o ganhador, com a maior oferta de outorga fixa ao Estado, no valor de R$ 1,08 bilhão.
Entre as diretrizes previstas no edital está a utilização, pela futura concessionária, da metodologia iRAP (International Road Assessment Programme), referência mundial em avaliação e gestão de segurança viária. Aplicado em dezenas de países, o iRAP já avaliou mais de 1,3 milhão de quilômetros de rodovias no mundo e orienta, sistematicamente, a implementação de intervenções estratégicas para redução de acidentes e melhoria do tráfego.
A metodologia é baseada em quatro protocolos essenciais: mapeamento de risco, acompanhamento de desempenho, classificação por estrelas e elaboração de planos de investimento para tornar as estradas mais seguras. Cada trecho avaliado recebe uma classificação de 1 a 5 estrelas, de acordo com o nível de risco oferecido aos usuários. Os critérios usados são baseados em evidências que permitem identificar riscos e planejar melhorias nas rodovias, a partir de um mapeamento detalhado e do acompanhamento contínuo do desempenho. A classificação por estrelas permite priorizar investimentos e intervenções com base no seu impacto para melhorar a segurança do trecho.
O projeto da Rota Mogiana também prevê duplicação de rodovias, implantação de faixas adicionais, adequação de acostamentos, construção de passarelas e modernização de dispositivos de acesso. Também estão previstas intervenções específicas de segurança, como a instalação de barreiras e defensas, sonorizadores em trechos de maior tráfego para alertar os motoristas, além da modernização da sinalização e da iluminação viária, especialmente em pontos críticos.Outro destaque é a construção de um novo contorno viário em Águas da Prata, com o objetivo de retirar o tráfego pesado do perímetro urbano da SP-342, para reduzir impactos à população local e melhorar a fluidez do corredor.
Com investimento estimado em R$9,4 bilhões ao longo de 30 anos, a concessão da Rota Mogiana também inclui a adoção do sistema de pedágio eletrônico (Siga Fácil), que elimina paradas obrigatórias e contribui para um tráfego mais contínuo e seguro. O edital do projeto foi republicado para consolidar ajustes técnicos e reforçar a segurança contratual, mantendo o escopo de obras.
